Fisker는 미래에 대한 대담한 계획을 공개하고 알래스카 픽업, Ronin Supercar 및 Pear를 선보였습니다.

Sep 06, 2023

Fisker는 회사가 Ocean 완전 전기 SUV를 공개했을 때 강력한 출발을 보여주었습니다. The Ocean은 CEO인 Henrik Fisker가 EV 시장에 대한 두 번째 시도(VLF 및 원래 Fisker 회사와의 이전 실패 이후)를 어떻게 최대한 활용할 것인지를 엿볼 수 있었습니다. 그러나 회사가 최대 고객 수에 도달하기를 원한다면, 모델 라인업을 늘려야 할 것 같습니다. Fisker는 회사가 쇼룸에서 Ocean에 백업을 제공하는 데 도움을 주기 위해 캘리포니아에서 던진 행사에서 여러 모델이 데뷔하는 등 큰 방법으로 이를 수행했습니다.

아마도 가장 중요한 공개는 이 회사가 저가형 EV 시장에 처음으로 진출한 Fisker PEAR였습니다. PEAR는 같은 이름의 상징적인 과일에서 영감을 받은 것처럼 들릴 수도 있지만 실제로는 개인용 전기 자동차 혁명을 의미합니다. 소형 CUV는 $29,000의 시작 가격 덕분에 젊은 구매자와 지갑이 부족한 사람들을 유인하기 위한 것이며, 연방 인센티브는 이를 $22,400까지 낮추었습니다. PEAR는 Fisker의 SLV1 플랫폼을 기반으로 하며 회사는 모든 도어에 대해 동일한 부품 번호를 갖는 범용 팔걸이를 포함하여 35% 더 적은 구성 요소를 사용한다고 주장합니다. SUV의 스타일은 Ocean의 축소된 버전처럼 보이지만 Fisker의 디자인 터치 중 많은 부분이 여전히 존재합니다. PEAR의 전기 파워트레인은 듀얼 모터 형태로 300마일을 주행할 것으로 예상되지만 Fisker가 이를 제공할 계획이라고 가정하면 PEAR의 단일 모터 버전이 무엇을 할 수 있는지는 아직 알 수 없습니다.

PEAR의 파티 비결은 사용 시 실제로 위아래로 미끄러지는 새로운 Houdini 트렁크입니다. 비슷한 문이 과거에도 컨셉에 대해 예고되었으며, 링컨은 1993년에 Mark 8의 컨셉 버전으로 전동 슬라이딩 도어를 시도하기도 했습니다(아래 비디오). PEAR는 정식 생산에 들어간 최초의 유형이지만 여전히 남아 있습니다. Fisker가 모든 모델에 도어를 가질 것인지, 아니면 더 낮은 등급에 사용되는 보다 전통적인 리프트게이트/도어를 사용하여 더 높은 트림으로만 제한될 것인지 알 수 있습니다. Fisker는 새로운 뒷문 외에도 앞좌석과 뒷좌석을 접어서 소유자와 승객이 누워 있거나 잠을 잘 수 있는 평평한 공간을 만드는 라운지 모드를 모델에 적용할 것이라고 확인했습니다. PEAR는 2025년 중반에 고객에게 출시될 예정입니다.

한편 알래스카 픽업은 포드 F-150 라이트닝, 리비안 R1T, 쉐보레 실버라도 EV와 경쟁할 예정이다. 이 트럭은 Ocean SUV를 뒷받침하는 FT31 플랫폼의 확장 버전을 기반으로 제작되었습니다. Henrik Fisker는 이 공유 레이아웃을 통해 회사가 알래스카를 매우 빠르게 생산할 수 있다고 주장합니다. 프로필은 측면 프로필이 후면 침대 영역을 향해 흐르는 점에서 Silverado EV에서 본 것과 거의 유사합니다. 해당 침대의 길이는 4.5피트이지만 중간 게이트(후디니 트렁크의 용도 변경)를 낮추면 객실에 접근할 수 있도록 7.5피트까지 확장할 수 있고 뒷문을 열면 9.5피트까지 확장할 수 있습니다. 알래스카의 EV 파워트레인은 바다에서도 가져오지만 SUV는 WTLP 사이클 테스트에서 440마일을 주행할 수 있는 반면, 알래스카의 더 무거운 무게와 플랫폼의 일부 수정으로 인해 예상 범위는 230~340마일 사이로 약간 감소합니다.

알래스카의 실내 역시 넉넉한 공간을 확보할 수 있도록 디자인됐으며, 세계 최대 컵홀더는 물론 깔끔한 '카우보이 모자 홀더'까지 자랑스럽게 자랑하고 있다. 하지만 우리가 가장 좋아하는 품목은 알래스카의 목재 트림입니다. 이 식물 기반 제품은 고급 차량 세계에서 널리 퍼져 있는 단순한 사후 고려 사항인 경우가 많지만 Fisker는 목재의 용도가 변경되었을 뿐만 아니라 직물처럼 느껴지도록 특수 처리 공정을 거쳤다고 주장합니다. 2024년 후반에 출시될 첫 번째 프로덕션 사례를 찾아보세요.

행사에서 또 다른 공개는 Fisker Ronin이었습니다. Fisker는 Ronin이 세계 최초의 4도어 컨버터블이라고 주장하며, 기술적으로는 최초의 4도어 드롭탑이 아니지만(1961년 Lincoln Continental이 Ronin을 수십 년 앞섰습니다) Ronin은 여전히 ​​여러 가지 깔끔한 성능을 제공합니다. 테이블에 기능을 추가합니다. 앞서 언급한 상단은 탄소 섬유로 만들어졌으며 가위형 도어를 통해 최대 5명의 승객이 탑승할 수 있는 객실로 접근할 수 있습니다. 날카로운 외부 스타일도 Ronin을 정의하며 Fisker 디자이너도 악명 높은 Karma에 교활한 경의를 표하는 것처럼 보입니다. 핵심 프로필은 그 모델과 매우 유사합니다.